Вот я даже припоминаю, что в начале 90-х здесь можно было добыть капроновые нитки для шитья снаряжения и спортивной одежды, с тех пор дома болтается несколько таких больних конусов-бобин для промышленных швейных машин.
http://www.citywalls.ru/house3481.html
И вот, читая сейчас о непростой истории этого небольшого зеленого участка,думаешь о том, как сначала дачи потеснили усадьбы, а затем и на их месте выросли мануфактуры и фабрики; однако прелесть старой мызы еще раз возродилась в парке увеселений, где гений молодого еще Монферрана создал изящный ансамбль, от которого до сего дня уцелела лишь Молвинская колонна.
И становится понятной некоторая извилистость современной улицы Калинина - если понимать,что она проходит по части Екатерингофской дороги.
Позволю себе полностью привести здесь статью на Ситиволлс про Бумажный мост:
http://www.citywalls.ru/house31416.html
Емельяновская (или Екатерингофская) дорога - исторический «дублер» Петергофской, пролегавший параллельно ей между устьями рек Фонтанки и Емельяновки (протекала по территории современного Кировского завода) по самому берегу залива. Вдоль нее в начале XVIII в. располагались усадьбы супруги и дочерей Петра I - Екатерингоф, Анненгоф и Елизаветгоф. После раздачи в 1762 г. участков некоторые владельцы, особо ценившие морские виды, возвели усадьбы на побережье, по Емельяновской дороге.
Дорога, первоначально совершенно незначительная, неблагоустроенная и извилистая, на участке до Екатерингофа была выпрямлена и урегулирована в 1760-х гг. На плане ландшафтного переустройства этой местности, подписанном генерал-майором Я. И. Данненбергом, новая трасса охарактеризована так: «Аллея от дворца, следующая влево к Калинкину мосту, а вправо чрез речку Тентелеву (Таракановку. - С.Г.) в слободу, где ныне состоит строение дворцовой канцелярии, управительские покои и скотный двор (вновь прожектированная)». За Таракановкой дорога не выпрямлялась, и улица Калинина до сих пор сохраняет ее изгибы.
Первый за Обводным каналом дачный участок, расположенный между дорогой и руслом Екатерингофки, в 1780-х гг. принадлежал купцу Н. Я. Молво.
Если начиная от устья Фонтанки идти вне городского рва по берегу Кронштатского залива, то находится у берега хорошо расположенный сад купца Молво, сделанный из возвышенного болота и имеющий у берега знатный земляной вал и при дороге деревянный для жилья дом. — И.-Г. Георги, 1794 г.
Вдоль северного берега современного Бумажного канала в конце XVIII в. располагалась дача В.И. Лукина. С середины 1760-х гг. он состоял секретарем при кабинет-министре И. П. Елагине, одновременно являвшемся вице-президентом Дворцовой канцелярии. Служа по этому ведомству и пользуясь покровительством своего шефа, он стал управляющим екатерингофским имением и к началу 1790-х гг. получил эту дачу. В отличие от дачи Молво, она располагалась по обеим сторонам дороги.
Подле оного (сада Молво.— С.Г.) у берега есть сад Действительного Статского Советника Лукина с знатными оранжереями и насупротив оного по левой стороне Екатерингофской дороги принадлежащие ему же знатные деревянные жилые строения перед увеселительным лесом.— И.-Г. Георги, 1794 г.
В первой четверти XIX столетия дача Лукина была разделена пополам. Участок на берегу Екатерингофки стал владением банкира барона А. Раля, который к 1823 г. на месте оранжерей Лукина устроил бумажную фабрику, а часть к востоку от дороги, со строениями и садом, приобрел купец Лодер.
В 1820-х гг. по проекту архитектора В.И. Беретти для него был возведен жилой дом и здания сахарного и уксусного завода. Этот комплекс запечатлен на литографии Плюшара (фото 4): классицистический жилой дом с большим балконом располагался на углу улицы и канала. Левее виден заводской корпус, композиция которого основана на постепенном нарастании его высоты к центру (одноэтажные крылья - двухэтажный главный корпус - мезонин - бельведер). Здание находилось на месте южной части дома № 8 по Лифляндской улице.
После завершения эпохи войн и походов возобновилась и стала общегородской традиция майских екатерингофских гуляний, возникших при Петре I в честь победы над шведами 7 мая 1703 г. Одно из них запечатлено на гравюре Гампельна, 1823 г. (фото 5).
В этом же году издатель А. Плюшар предоставил военному губернатору Петербурга М. А. Милорадовичу предложения по устройству в Екатерингофе увеселительного сада с гостиницей, рестораном, кофейным домом, подобно аналогичным заведениям в Париже.
Работы по архитектурному проекту О. Монферрана завершились в 1825 г., после наводнения. Наибольшим изменениям подверглась приморская часть парка: прудам середины XVIII в. были приданы полуциркульные очертания, на них устроили островки. Дренажные канавы в заболоченных боковых частях этой территории были превращены в извилистые каналы, окружавшие два больших острова.
Межевую канаву между Екатерингофом и бумажной фабрикой А. Раля заменил Бумажный канал.
Выдающимися произведениями инженерного искусства стали выполненные по проекту П. П. Базена мосты - возведенные в 1823 г. деревянные арочные трехпролетный Молвинский и пятипролётный Сутугин мост, в которых для устоев были использованы чугунные колонны. Украшением сада стал первый в Петербурге пешеходный Цепной мост через канал перед дворцом.
Завершала спрямлённый участок дороги установленная в 1824 г. у Молвинского моста колонна из полированного гранита - единственный сохранившийся памятник великолепного ансамбля начала XIX в.
