Домашнее-вечернее\\крткстрк

Размышляла сегодня в метро, что полвека назад по нему ездило вдвое, а то и втрое меньше пассажиров - и население города выросло, и необходимость поземного маршрута на работу стоит куда острее, чем раньше, когда наземный транспорт был разнообразен и многочислен, а частного было мало. И дело даже не в пропускной способности станций, а в том, что некогда
Три эскалатора наклонного хода на узловых станциях - это, конечно, засада и бутылочное горлышко. В часы пик два в одну сторону, один обратно. И не ровен час, очередная тележка застрянет.
В вестибюлях давно уже сняты с петель вторые двери, стеклянные.
Но старые станции, хотя бы, строились с советским запасом прочности.
А новые, выстроенные из дешевых материалов, выходящие в чисто поле, не имеющие наземных вестибюлей...Раньше я обязательно ездила на новые станции - просто посмотреть, встроить в собственную карту города, то теперь не заморачиваюсь.
И все чаще в голову приходит мысль - если так далеко и с пересадками добираться, - не взять ли такси?


Звонили с работы - не помню ли я, когда именно закрылся мой предыдущий ларек.
Пришлось отмотать жж назад по тэгу #арбайтен, конечно, у меня все фиксируется, и дата, пожалуйста - 12 октября.
А уже 4 мая я буду паковать товар и на своей нынешней точке, закрывая ее.
На месяц или навсегда - как знать7