Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Графика-мечта

Как я ходила на разведку местности

Ну, мне было интересно, что это за новое пространство такое, Порт Севкабель.
И надо было убедиться, что мое спонтанное решение притащить туда Машу и Искандера в воскресенье не будет для них шоком, а для меня - причиной расстройства.
И поехала на Приморскую.

Collapse )
искоса

Семь км пешком по промышленному лабиринту

Можно сказать, что от метро до метро. Если не знать, что имелось в виду - от Приморской до Василеостровской.
И погода была так себе. но в целом, прогулочной - если разогнаться и темп не снижать. Пару раз брызнуло дождем, и со стороны залива задувало.
Еще немного попало дождя, пока я от булочной Вольчека на Седьмой линии скакала до метро, ну, сама виновата, нечего было там засиживаться, брать вторую чашку чая. С другой стороны, уж больно мне повезло там с посетителями.
Ну, и уже дома я пробежалась от метро без дождя, а сейчас он припустил в полную силу.
Фото - только на телефон.
Куча нового (для меня).
Панорама залива с новой хипстерской набережной, силуэты боевых кораблей, дикие яблони и витражи заброшенного особнячка, дощатые переходы над ущельем улочки, памятные доски и граффити, километры в поисках подходящего места, где можно подкрепиться, низкое небо и обрывки чужих разговоров.
И букет простых цветов, купленный у метро.
Просто так.
фото

Центральное конструкторское бюро Машиностроения\\ART-Play


http://www.citywalls.ru/house10010.html

http://fomafert.narod.ru/CKBM/CKBM.htm
Collapse )
Маленькая камера, на бегу.
Нравится.
Графика-мечта

Памятный знак во дворе бывшего завода "Линотип"


Потом - объединение "Ленполиграфмаш".
Здесь после войны училась и работала моя мама.
Ездила сюда через полгорода на трамвае.
А я оказалась здесь впервые.
Графика-мечта

Про баировку вчера

Я приехала на "Черную речку" за 20 минут до обозначенного срока.
На выходе уже стояло двое бойцов, я поздоровалась и ушла внутрь, к эскалатору.
Почти сразу ко мне подошел хлопец: простите, а вы тоже на экскурсию по линии Маннергейма?
Как вы думаете, это нормально - в выходные два дня подряд вставать в пять утра, чтобы поехать в лес?
Это он сегодня на баировку, а завтра на рекон, кажется, петергофский десант.

Ладно, собрались, погрузились - почти под завязку автобус, но Баиру недостаточно: трое, кажется, отвалились!
Collapse )
Продолжение следует.)
Графика-мечта

Медведи Зигеля

Улица Достоевского, о существовании которой я как-то не задумывалась, и никогда по ней, похоже, не ходила. Тут оказалось интересно, новые здания удачно притворялись старинными, а в целом улица, если убрать с нее припаркованные авто, словно не менялась с конца 19 века. Ну, если не считать типового серого утеса АТС.

Медведей, понятно, отливали неподалеку, на Лиговке, на заводе Сан-Галли.
А сам дом, занимающий целый квартал, весьма интересен деталями, хотя являет собой пример типовой промышленной архитектуры.
Collapse )
Графика-мечта

За грибами вдоль Балластной ветки

Так получилось, что Полли неплохо знала именно это место, чуть в сторону от станции Каннельярви, заброшенный карьер, - их семейство ездило туда по грибы несколько лет.
А я, если и бывала в этих краях осенью 90 или 91 года, плохо помню, где именно я шастала.
Могу только сказать ,что этой узкоодноколейки я не видела. А сегодня она очаровала меня своей заброшенностью и флером поздне-советского строительства.

Как я понимаю, мы бродили справа от этой нитки, и песчаная пустошь, заросшая молодым сосняком - это не карьер, а остатки, возможно, погрузочной площадки или чего-то иного, технического. Мы уткнулись сначала в забор одного СНТ, потом обнаружили еще парочку - как раз на дне предполагаемого бывшего карьера. От узкколейки остались рельсы (не везде), деревянные шпалы (тоже местами), бетонные столбы и мотки проводов в окрестных елках. Ветка удивила меня своим сложным профилем - повороты, подъемы и спуски. Как-то сразу я предположила, что эта ветка служила сугубо для обслуживания карьера. Так и оказалось.
Вот тут - статья об этом участке, а вот постройки появились, видимо, после 2006 года, после прекращения добычи песка в Каннельярви (Семиозерье).
Графика-мечта

Карельские дороги\\Рускеала, Итальянский карьер, историческая справка

После войны, с осени 1944 года, началось восстановление Рускеальского известкового завода и мраморных карьеров. Старый «Главный» карьер, с оперяющими его подземными выработками, решили не трогать, и вода быстро заполнила его большую часть. Так образовалось красивое мраморное озеро, которое впоследствии стало основой Рускеальского горного парка.

С 1947 года вновь был запущен Рускеальский мраморно-известковый завод, который проработал до начала 1990-х годов. В 1950-1970-е годы производственным объединением «Карелстройматериалы» на Рускеальском месторождении были заложены новые карьеры, в которых буровзрывным способом продолжилась добыча мрамора для производства извести, декоративной крошки, известковой муки и щебня разных фракций. С 1974 по 1986 годы на одном из карьеров Рускеалы добывали мраморные блоки, используя для этого станки канатного пиления, созданные в Италии. Так образовался «Итальянский» карьер с ровными, как бы полированными уступами, на которых запечатлен причудливый рисунок мрамора, образовавшегося из морских осадков по соседству с вулканом два миллиарда лет назад. Здешний камень применялся для украшения различных сооружений в разных городах Советского Союза, в т.ч. и в Ленинграде – на станциях метро «Приморская» и «Ладожская». Разработка мрамора Рускеальского месторождения на участке «Рускеала-1» закончилась в конце 1980-х годов, но она продолжалась еще некоторое время акционерным обществом «Рускеальский мрамор» на соседнем участке «Рускеала-2» в Отраккала. Лишь в начале 2000-х годов на заброшенном «Итальянском» карьере новые владельцы пытались брать мраморные блоки на памятники и для реставрационных целей.

В 2000-2001 годах была разработана концепция развития туристского объекта «Мраморные ломки Рускеала», которая и послужила теоретической основой для создания в последующие годы Горного парка Рускеала.

Сам «Главный» карьер является памятником историко-культурного (горно-индустриального) наследия республики Карелия, зарегистрированный Постановлением Правительства Республики Карелия в 1998 году.
http://ruskeala.info/ru/istoricheskaya-spravka

мышка на хозяйстве

ДиЭтическое: история с географией

В очередной раз купила в "Окее" сыр.
Сыр имени романа Пелевина "Чапаев и Пустота" я уже знаю, тут продают чуть ли не целую линейку сыров Белебеевского молочного завода. Это у нас будет на восток от Питера, за той самой Условной Рекой Абсолютной Любви. Сыр "Бельфор" покупаю постоянно, а сегодня к нему в пару вместо "Купеческого" того же завода взяла "Алтайский", производства, действительно, какого-то завода в Алтайском краю.
Что дальше? Хабаровские сыры или, все-таки, пока магаданские?
А еще сегодня достали и потолкли в керамической ступке шарик карельского сыра, из хутора "Елки". Сильная вещь!